بكين ــ في مركز لوجستي تابع لمجموعة رعاية صحية في الصين، تقوم الروبوتات المتنقلة المستقلة بحمل الرفوف والحاويات خارج المستودع، وهي مهمة كانت تتطلب في السابق من العمال البشريين اتخاذ حوالي 30 ألف خطوة كل يوم.

وساعدت روبوتات الذكاء الاصطناعي، التي طورتها شركة Megvii الصينية للذكاء الاصطناعي، هذا المركز اللوجستي على تقليل صعوبات العمل والتكاليف، وتحسين كفاءة العمل، وتعزيز تحوله من الأتمتة إلى الذكاء.

وتعد تشانغشا، حاضرة مقاطعة هونان بوسط الصين، ساحة تجريبية لعدة فئات من المركبات الذكية، بما في ذلك الحافلات ذاتية القيادة التي تعمل على أول خط تجريبي للحافلات الذكية على الطرق المفتوحة في الصين، وفقا لمتحدث باسم مركز شيانغجيانغ لابتكار التكنولوجيا الذكية.

ويبلغ طول الخط التجريبي للحافلات الذكية، الذي بنته منطقة شيانغجيانغ الجديدة، 7.8 كم ويضم 22 محطة في كلا الاتجاهين.ومع ذلك، فإن مقاعد السائق ليست فارغة، بل يشغلها "أفراد السلامة".

تتم إدارة دواسة الوقود والمكابح وعجلة القيادة وذراع ناقل الحركة في هذه المركبات ذاتية القيادة بواسطة أجهزة الكمبيوتر، مما يسمح "للسائق" بمراقبة الأحداث بشكل أفضل أثناء اختبار القيادة، وفقًا لما ذكره هي جيان تشنغ، أحد موظفي السلامة.

وقال: "مهمتي الرئيسية هي التعامل مع أي مواقف غير متوقعة قد تواجهها السيارة".

وسعيًا لتسريع تطوير تطبيقات الذكاء الاصطناعي وتعزيز النمو الاقتصادي، أعلنت وزارة العلوم والتكنولوجيا الصينية مؤخرًا عن الدفعة الأولى من 10 سيناريوهات لتطبيقات الذكاء الاصطناعي، بما في ذلك المزارع الذكية والمصانع الذكية والقيادة الذاتية.