بكين - في مركز لوجستي تابع لمجموعة رعاية صحية في الصين، تقوم روبوتات متنقلة ذاتية التشغيل بنقل الرفوف والحاويات خارج المستودع، وهي مهمة كانت تتطلب سابقًا من العمال البشريين اتخاذ حوالي 30 ألف خطوة يوميًا.

ساعدت روبوتات الذكاء الاصطناعي، التي طورتها شركة الذكاء الاصطناعي الصينية ميجفي، هذا المركز اللوجستي على تقليل صعوبات العمل والتكاليف، وتحسين كفاءة العمل، وتعزيز تحوله من الأتمتة إلى الذكاء.

وفقًا لمتحدث باسم مركز شيانغجيانغ للابتكار في التكنولوجيا الذكية، كانت مدينة تشانغشا، عاصمة مقاطعة هونان بوسط الصين، بمثابة أرض تجريبية لعدة فئات من المركبات الذكية، بما في ذلك الحافلات ذاتية القيادة التي تعمل على أول خط تجريبي للحافلات الذكية على الطرق المفتوحة في الصين.

يبلغ طول خط الحافلات الذكية التجريبي، الذي أنشأته منطقة شيانغجيانغ الجديدة، 7.8 كيلومترات، ويضم 22 محطة في كلا الاتجاهين. ومع ذلك، فإن مقاعد السائق ليست فارغة، بل يشغلها "أفراد السلامة".

بحسب هي جيانتشنغ، أحد أفراد فريق السلامة، فإن دواسة الوقود والفرامل وعجلة القيادة وذراع ناقل الحركة في هذه المركبات ذاتية القيادة تتم إدارتها جميعها بواسطة أجهزة الكمبيوتر، مما يسمح "للسائق" بمراقبة الأحداث بشكل أفضل أثناء تجارب القيادة.

وقال: "مهمتي الرئيسية هي التعامل مع أي مواقف غير متوقعة قد تواجهها المركبة".

سعياً لتسريع تطوير تطبيقات الذكاء الاصطناعي وتعزيز النمو الاقتصادي، أعلنت وزارة العلوم والتكنولوجيا الصينية مؤخراً عن الدفعة الأولى من 10 سيناريوهات تطبيقية تجريبية للذكاء الاصطناعي، بما في ذلك المزارع الذكية والمصانع الذكية والقيادة الذاتية.